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特斯拉想为Model 3装置太阳能车顶的想法似已“流
作者:作者    发布于:2017-08-21 15:18   
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事实上,早在特斯拉之前,丰田就已经针对太阳能展开了应用,并最早曾于2010版插电混动版丰田普锐斯车型上搭载了太阳能车顶。但这款产品实际只能孕育发生50瓦的功率,仅用来驱动空调系统当中的小风扇,而不是用来驱动整个车辆。

而尔后,对于纯电以及插电技术“不感冒”的丰田汽车似乎一股脑扎入了太阳能的研发。去年年中,据外媒音讯针对丰田2017款新一代欧版和日版普锐斯插电式混合动力汽车,丰田暗示将搭载新款太阳能充电车顶。但这一次,该系统不只能在泊车状态时为汽车充电,还能在汽车运行时为车灯等用电器供电。据悉,该车顶能将普锐斯动力效能进步10%。

Model 3是特斯拉最自制的入门级电动车,在美国的起售价为35000美圆,中国大陆地区的售价待定,目前在全球已获取50万辆的订单,它于今年7月正式投入消费,第一辆辆铲车已经下线,首批30辆新车将在7月28日正式交付到客户手中。

就在去年丰田颁布颁发会为 Prius(普锐斯) 参与一个太阳能版本没多久,特斯拉CEO马斯克也曾暗示不排除思考给 Model 3也安一个太阳能车顶的可能性。此刻,据美国科技媒体《Electrek》最新报导,这位全球最知名的电动车企“掌门人”舆论间似乎已经“暗自”否决了这一想法。
今年年初,马斯克在初度谈及“太阳能车顶”时曾暗示,特斯拉的太阳能车顶可能会是可展开的,更像是一个“可伸缩的硬顶”。而上周五,马斯克进一步具体扩展了这一想法,其预估加装太阳能车顶的车辆或是一款敞篷车,在停放好之后,车辆将展开一层薄薄的太阳能电池板,最大可以笼罩整个车位。据特斯拉工程师估算,由此搜集转换的电量能够每天为车辆提供额外的20-30英里(约为32-48公里)的续航里程。但马斯克暗示,这项技术将会十分复杂。与此同时,很显然,这样的太阳能搜集安置无奈供车辆在行驶中使用。

而在马斯克看来,与其“妥协”地在车顶装置一小块太阳能电池从而转换出相当有限的电能,还不如让车主间接操作在家装置的太阳能电池板(相似特斯拉曾提出的太阳能屋顶)供车辆充电,该方法无疑愈加高效。
对于车企来说,单从能源角度来看,太阳能不只清洁并且取之不尽用之不息,而将汽车与太阳能联络在一起又似乎看起来十分科技前卫,能够作为十足的卖点,但面对普通出产者这项技术还有多远的间隔要走,恐怕仍需时日。

马斯克暗示,特斯拉的确做过有关为Model 3车型选配太阳能车顶的相关钻研,,并曾催促工程师将太阳能电池阵列整合到车辆中。但如安在担保高充电效能的状况下降低老本,这位极具传奇色调的电动车企“掌门人”目前没能提出“两全”的处置惩罚惩罚法子。
然而,值得留心是,从出产者愈加存眷的续航里程来看,加装太阳能车顶的新款普锐斯每天仅增多汽车2.2英里(约3.5公里)的续航里程,简直在实际行驶过程中可以疏忽不计。固然,这还取决于车主寓居地的天气状况以及停放车辆的位置。别的,由于太阳能电池板必要装置在强化玻璃上,在发惹事故时容易导致玻璃破碎,因而这项设想还没有通过美国地区的安详法规。

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